Машина дорожно-строительная универсальная МДСУ 3500

• ковш погрузочный
• ковш погрузочный челюстной
• ковш погрузочный увеличенный для снега и легких материалов
• отвал коммунальный гидроповоротный
• отвал снежный с изменяемой геометрией гидроуправляемым
• щетка фронтальная с гидроприводом
• подметально-уборочная машина навесная с системой полива
• пылесос навесной вакуумный
• поливомоечное оборудование
• шнекороторная снегоуборочная установка с гидроприводом
• пескоразбрасыватель
• льдоскалыватель
• вилы палетные
• стрела грузоподъемная
• ямобур с гидроприводом и гидрозахватом с поворотной головкой для установки столбов и опор

Машины собираются на базе специальных шасси с шарнирно-сочлененной рамой. При комплектации машины могут применяться различные дизельные двигатели мощностью 90, 92, 96, 99 и 103 кВт (125, 130, 135 и 140 л.с.)

В основном, машины оснащаются гидромеханическими трансмиссиями. Гидротрансформатор бесступенчато изменяет тяговое усилие и скорость машины в зависимости от нагрузки, а планетарная коробка передач - типа Power Shift - позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности, под нагрузкой.

Рулевое управление гидрообъемное, поворот машины осуществляется путем изменения взаимного положения полурам с помощью гидроцилиндров. Предусмотрена возможность установки системы, позволяющей осуществлять рулевое управление при буксировке машины с неработающим двигателем.

Ведущие мосты отличаются высокой надежностью и обеспечивают плавный ход при любых режимах работы. В основном, применяются мосты с однодисковыми тормозами сухого типа.

Рабочая гидросистема МДСУ 3500 комплектуется гидронасосами высокой производительности. Предусмотрена возможность оснащения машины дополнительными гидролиниями, что позволяет эффективно использовать активное рабочее оборудование с гидроприводом.

Управление рабочим оборудованием осуществляется манипуляторами-джойстиками с помощью сервопривода, либо посредством простого рычажного управления.

Машины могут быть оснащены переходным адаптером-быстросъемом (механическим, механическим с собственным фиксатором, гидроуправляемым), что позволяет быстро и удобно производить замену рабочих органов.

МДСУ 3500 оснащаются кабинами с защитой по стандартам ROPS-FOPS, имеющими большую площадью остекления для лучшей обзорности, эффективную шумо- и виброизоляцию, удобное сиденье с регулируемой подвеской, систему обогрева воздуха. Возможна установка дополнительного отопителя, системы кондиционирования воздуха, магнитолы МР3 с USB-входом и другого оборудования.

Принципиальные отличия спецмашины от аналогов

МДСУ 3500 имеет ряд конструктивных особенностей, выгодно отличающих эту машину от многих распространенных фронтальных погрузчиков такого класса:

• Машины, как правило, оснащается двигателями Deutz или Cummins. Эти двигатели отличаются высокой удельной мощностью, топливной экономичностью, ремонтопригодностью в связи с распространенностью двигателей и запасных частей к ним, а также значительным моторесурсом.
• Карданные валы МДСУ 3500 расположены выше шарнирного сочленения полурам машины и благодаря этому надежно защищены от внешних механических воздействий.
• Картер гидромеханической коробки передач также находится выше шарнирного сочленения, что исключает возможность повреждения коробки передач какими-либо препятствиями.
• Тормозные диски машины защищены от постороннего воздействия колесным ободом, что сводит к минимуму вероятность повреждения дисков препятствием или материалом, разрабатываемым машиной. Надежность тормозной системы машины повышает также размещение тормозных магистралей и ресивера пневмосистемы на максимальном расстоянии от поверхности грунта.

Следует также отметить, что МДСУ 3500 находится в классе известных фронтальных погрузчиков Амкодор 332, Амкодор 333В (в свое время пришедших на замену погрузчикам ТО-18 и ТО-18Б) и, обладая аналогичными характеристиками, отличается от них меньшей ценой.

Масса эксплуатационная, в зависимости от комплектации, кг - 10 000 – 12 000

Грузоподъемность, кг - 3 500

Схема погрузочного оборудования - Z-образная

Возврат ковша в положение копания - Обеспечивается кинематикой погрузочного оборудования

Объем ковша, в зависимости от комплектации, м3 - 1,3; 1,7; 1,8; 1,9; 2,0; 2,2

Объем захвата, в зависимости от комплектации, м3 - 1,0; 1,2; 1,4

Длина, в зависимости от комплектации, мм - 7000 - 7290

Ширина в транспортном положении (не более), мм - 2500

Ширина, в зависимости от комплектации (по колёсам), мм - 2100 - 2300

Ширина, в зависимости от комплектации (по ковшу), мм - 2400 - 2500

Высота, в зависимости от комплектации (по кабине), мм - 3230 - 3450

Клиренс, мм - 350 - 420

Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша, мм - 5 500 - 6 005

База колёсная, мм - 2750

Колея, мм - 1850

Размер шин - 17,5 - 25

Усилие тяговое максимальное, кН - 95

Максимальное вырывное усилие ковша, кН - 120

Дальность выгрузки ковша, при угле разгрузки 45о, мм - 1 000 - 1 170

Высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45о, мм - 3000

Высота выгрузки по шарниру ковша, мм - 3 800 - 3 900

Грузоподъемность вил грузовых, кг - 3 500

Время подъема ковша, с - 4,9

Время опускания ковша, с - 3,1

Время выгрузки ковша, с - 1,2

Тип двигателя - Дизельный, с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом

Мощность двигателя номинальная, кВт (л. с.) - 90, 92, 95, 96, 99 и 103 (122,4; 125; 129,2; 130; 135 и 140), в зависимости от установленного двигателя

Расход топлива, не более, г/кВт*ч - 227

Управление - джойстиком

Тип трансмиссии - Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине

Число передач КПП (передний/задний ход) - 4/2

Количество диапазонов передач - 2

Гидротрансформатор - Одноступенчатый, трёхэлементный, максимальный коэффициент передачи - 3,2

Скорость при движении вперед, км/час - до 40, в зависимости от применяемой трансмиссии

Скорость при движении назад, км/час - до 32, в зависимости от применяемой трансмиссии

Тип системы поворота - Гидрообъёмное управление с гидравлической обратной связью, 2-мя исполнительными гидроцилиндрами

Угол сложения полурам - +36°

Угод качания заднего моста - +11°

Компоновка мостов - Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе

Тормоза рабочие - Дисковые, сухие, с раздельным гидравлическим приводом по мостам

Тормоз стояночный - Однодисковый, сухой, на валу КПП, с механическим приводом

Тип гидросистемы - Двухнасосная, с приоритетным клапаном управления

Давление рабочей гидросистемы, МПа - до 17,0

Электросистема - 24В, однопроводная система, минусовые клеммы соединены с рамой ("массой") машины

АКБ - Две последовательные 12В, 165 Ач; 190 Ач

Генератор - 1100 Вт; 1500 Вт

Кабина - Безопасная, повышенной комфортности, с панорамным остеклением, с электроочистителем переднего стекла, термо-виброизолированная, с системой отопления, вентиляции и фильтрации воздуха, с подрессоренным регулируемым сиденьем